WASHINGTON — Sepasang anggota parlemen bipartisan telah memperkenalkan kembali undang-undang yang menawarkan kredit pajak kepada pengemudi truk AS dalam upaya untuk mengatasi kekurangan terkait pandemi yang mengerikan.

Penguatan Rantai Pasokan Melalui Undang-Undang Insentif Pengemudi Truk bertujuan untuk memerangi apa yang dikatakan anggota parlemen sebagai kekurangan sekitar 80.000 pengemudi truk komersial pada tahun 2021, yang disebabkan oleh tantangan perekrutan dan retensi. Pengemudi bersertifikat yang lebih sedikit dapat menyebabkan pengiriman yang lebih mahal dan keterlambatan dalam menerima barang, kata kantor sponsor tagihan, Perwakilan Mike Gallagher, R-Wisc., Dan Abigail Spanberger, D-Va., Dalam siaran pers Senin.

RUU tersebut akan menetapkan kredit pajak yang dapat dikembalikan selama dua tahun hingga $7.500 untuk pengemudi truk dengan SIM komersial Kelas A yang valid yang mengemudi setidaknya 1.900 jam dalam setahun. Itu akan menawarkan kredit pajak dua tahun yang dapat dikembalikan hingga $ 10.000 untuk pengemudi baru atau orang-orang dalam magang truk terdaftar.

Pengemudi komersial baru yang tidak mengemudi pada tahun sebelumnya, atau yang tidak mengemudi selama 1.420 jam pada tahun berjalan, juga berhak atas kredit tersebut.

Tidak segera jelas pada hari Senin apa peluang RUU itu untuk disahkan di Kongres saat ini. Undang-undang tersebut pertama kali diperkenalkan setahun yang lalu, sebelum Partai Republik memenangkan kendali DPR dalam pemilihan paruh waktu.

Industri angkutan truk berjuang untuk mempertahankan pekerja selama pandemi tetapi juga melihat masuknya guru dan pekerja layanan karena pekerjaan tetap dan gaji kompetitif yang ditawarkan. RUU tersebut bertujuan untuk menarik lebih banyak pekerja ke industri dan membantu membendung penundaan pengiriman.

Gallagher menyebut proposal itu “cara yang masuk akal untuk merekrut dan mempertahankan lebih banyak pengemudi agar stok kami tetap terisi dan ekonomi kami terus bergerak.” Dalam sebuah pernyataan, dia menambahkan bahwa industri “menghadapi kekurangan tenaga kerja besar-besaran yang mengganggu hampir setiap aspek rantai pasokan kami.”

Spanberger dalam pernyataannya sendiri mengatakan RUU itu akan “membantu membawa lebih banyak pengemudi, mempertahankan mereka di jalan raya, dan memberi penghargaan atas kesetiaan mereka” yang ditampilkan selama penutupan terkait pandemi.

Sepuluh organisasi advokasi yang mewakili industri angkutan truk, termasuk American Trucking Associations dan American Loggers Council, telah mendukung RUU tersebut.

Undang-undang tersebut akan memberikan kelegaan bagi pengemudi truk saat ini sambil membantu mempertahankan pekerja penting, kata Chris Spear, presiden dan CEO ATA.

“Undang-undang bipartisan ini akan membuat perbedaan yang berarti dalam kehidupan pengemudi truk baru, membantu mereka beralih ke salah satu dari sedikit profesi dalam perekonomian saat ini yang dapat memberikan gaya hidup kelas menengah tanpa waktu dan biaya untuk gelar sarjana empat tahun,” kata Spear dalam sebuah pernyataan.