Uni Eropa masih belum sepenuhnya puas dengan konsesi baru-baru ini dari Washington pada serangkaian subsidi energi hijau yang bersejarah, mendesak AS untuk menambahkan lebih banyak manfaat bagi produsen mobil Eropa.

Uni Eropa dan AS telah berselisih selama beberapa bulan atas Undang-Undang Pengurangan Inflasi Washington – undang-undang menyeluruh, yang disetujui oleh anggota parlemen AS pada bulan Agustus, yang mencakup lebih dari $300 miliar pengeluaran untuk kebijakan iklim dan energi.

berita investasi terkait

Para pemimpin Eropa telah secara terbuka menyatakan keprihatinan mereka atas RUU iklim, mengingat RUU itu memberikan kredit pajak yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi mereka yang membeli kendaraan mobil listrik buatan Amerika Utara. Oleh karena itu, hal ini dapat menantang perusahaan Eropa, seperti Volkswagen atau pembuat baterai Northvolt, yang ingin menjual ke pasar Amerika. Itu juga bisa membuat perusahaan-perusahaan ini kurang mau berinvestasi di Eropa jika pendapatan menderita, yang bisa berdampak pada pasar tenaga kerja lokal.

Seorang pejabat Eropa, yang tidak mau disebutkan namanya karena sifat sensitif dari negosiasi, mengatakan kepada sekelompok wartawan pekan lalu bahwa “tidak ada pelemahan kebijakan ‘Amerika pertama’,” tetapi karena undang-undang tersebut belum diselesaikan, “masih ada kesempatan untuk berbicara.”

Pejabat Amerika, termasuk Presiden Joe Biden, dituduh melakukan proteksionisme. Berbicara bersama mitranya dari Prancis pada bulan Desember, Biden berkata: “Kita dapat menyelesaikan beberapa perbedaan yang ada, saya yakin.”

Kembali pada bulan Oktober, Menteri Keuangan AS Janet Yellen mengakui bahwa perubahan besar pada undang-undang tidak mungkin terjadi.

Ada beberapa diskusi antara pejabat Amerika dan Eropa dalam beberapa bulan terakhir dan sepertinya tidak akan segera berakhir. Gugus tugas khusus antara keduanya akan bertemu lagi minggu depan.

Selain itu, delegasi Prancis dan Jerman akan melakukan perjalanan ke Amerika Serikat bersama bulan depan untuk mencari kejelasan lebih lanjut tentang bagaimana subsidi yang akan datang akan bekerja.

Departemen Keuangan AS mengeluarkan pedoman pada akhir Desember yang akan memungkinkan perusahaan UE memperoleh keuntungan dari kredit tertentu tanpa perlu mengubah model bisnis mereka. Namun, panduan lain tentang bagaimana undang-undang tersebut akan diterapkan masih belum diterbitkan.

“Panduan baru yang dikeluarkan hari ini oleh AS menegaskan kembali bahwa perusahaan UE dapat memperoleh manfaat dari skema Kredit Kendaraan Bersih Komersial di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi AS. UE menyambut baik panduan ini,” kata Komisi Eropa, cabang eksekutif UE, dalam sebuah pernyataan. pada 29 Desember.

Namun, dalam pernyataan yang sama, ia menambahkan: “Uni Eropa terus mencari perlakuan serupa dan non-diskriminatif terhadap produsen kendaraan bersih UE di bawah Kredit Kendaraan Bersih dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi. Skema ini tetap menjadi perhatian UE, karena mengandung ketentuan yang diskriminatif.”

Langkah AS untuk melanjutkan dengan tingkat subsidi yang tinggi telah memotivasi negara-negara UE untuk melihat lebih dekat bagaimana mereka mendukung bisnis.

Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mengatakan timnya akan mereformasi aturan bantuan negara dalam beberapa bulan mendatang sehingga pemerintah memiliki lebih banyak kelonggaran untuk mendukung perusahaan di tengah transisi energi hijau yang direncanakan.

Selain itu, von der Leyen menyarankan agar UE memanfaatkan pasar dan menggunakan dana tersebut untuk meningkatkan tingkat dukungan keuangan — sebuah gagasan yang dikritik oleh Jerman dan Belanda.

“Mereformasi rezim bantuan negara blok yang ketat tidak akan mudah. ​​Juga tidak akan ada perdebatan tentang apakah perubahan subsidi seperti itu harus disertai dengan dana UE, yang dibiayai oleh lebih banyak pinjaman kolektif, untuk mempertahankan tingkat permainan di pasar tunggal blok tersebut. ,” analis di grup konsultan Eurasia mengatakan dalam sebuah catatan minggu lalu.